Door slimme oplossingen voor verkeer, hoogteverschillen en een slappe ondergrond kreeg Driebruggen een veilige en duurzame inrichting.
De Groendijck, Kerkweg en het dorpsplein Custwijc in Driebruggen zijn in twee fases opnieuw ingericht. Met een nieuwe weginrichting, riolering en slimme oplossingen voor verzakkingen is een belangrijke route door het dorp weer veilig, toekomstbestendig en passend bij de omgeving gemaakt.
| Periode | 2025 |
|---|---|
| Opdrachtgever | Gemeente Bodegraven-Reeuwijk |
| Sector(en) | Infrastructuur |
De doorgaande weg in Driebruggen was toe aan vernieuwing. Door jarenlange verzakkingen verkeerde de infrastructuur in slechte staat en sloot de inrichting niet meer aan op de functie van het gebied. De openbare ruimte is daarom in twee fases opnieuw ingericht, met aandacht voor verkeersveiligheid, leefbaarheid en een duurzame toekomst.
De Groendijck en Kerkweg vormen een belangrijke route door Driebruggen en worden intensief gebruikt, ook door verkeer uit omliggende dorpen. Daarnaast maken bedrijven met groot vrachtverkeer gebruik van de weg. De herinrichting moest daarom niet alleen zorgen voor een nieuwe uitstraling, maar ook voor een toekomstbestendige en veilige inrichting.
In opdracht van de Gemeente Bodegraven-Reeuwijk werkte Maters en De Koning een bestaand inrichtingsplan uit tot een definitief ontwerp en bestek. Daarbij verzorgden wij zowel de bovengrondse als ondergrondse uitwerking, waaronder nieuwe verhardingen, een volledig nieuw rioolstelsel, boomvakken en de toepassing van licht ophoogmateriaal. Ook begeleidden wij de aanbesteding op basis van EMVI.
De complexiteit van het project zat vooral in de omgeving. Tijdens de uitvoering werd een belangrijke dorpsroute afgesloten, terwijl omliggende woningen en bebouwing kwetsbaar zijn door de slappe ondergrond van veen en klei. Door jarenlange inklinking van de bodem waren niet alleen de weg, maar ook omliggende straten en tuinen verzakt. Dit zorgde voor een ingewikkeld hoogtespel, waarbij zorgvuldig moest worden aangesloten op bestaande situaties en particuliere percelen.
Om toekomstige verzakkingen te beperken, is gekozen voor een lichtere wegconstructie met licht ophoogmateriaal. Daarbij gold een duidelijke eis: de weg mag in de komende 30 jaar maximaal 30 centimeter zakken. Tegelijkertijd moest binnen de beperkte ruimte een logische inrichting worden gevonden voor parkeren, trottoirs, verkeer en verkeersremmende maatregelen.
Vooral de vele ruimtelijke puzzels maakten het project uitdagend. Van aansluitingen op particuliere terreinen tot hoogteverschillen en beperkte ruimte: ieder hoekje vroeg om maatwerk. Het resultaat is een vernieuwde dorpsroute die beter aansluit bij de intensieve verkeersfunctie, terwijl de leefbaarheid en uitstraling van Driebruggen zijn verbeterd.
Heeft u een vergelijkbare uitdaging of wilt u meer weten over onze aanpak? Neem gerust contact op. Wij denken graag met u mee over een passende en uitvoerbare oplossing.
Afspraak maken