Bijzondere rolbrug verbindt Stadsoevers met centrum Roosendaal
Langs de Roosendaalse Vliet is een opvallende nieuwe verbinding gerealiseerd voor fietsers en voetgangers. De bijzondere gele rolbrug vormt een belangrijke schakel tussen de nieuwe woonwijk Stadsoevers en het centrum van Roosendaal. Met een innovatief ontwerp, complexe bewegingsconstructie en sterke samenwerking tussen verschillende disciplines is een brug ontstaan die niet alleen functioneel is, maar ook uitnodigt om te verblijven.
| Periode | 2024 |
|---|---|
| Opdrachtgever | Gemeente Roosendaal |
| Sector(en) | Infrastructuur |
De gemeente Roosendaal werkt al geruime tijd aan de vernieuwing van de oevers langs de Roosendaalse Vliet. Als onderdeel van deze gebiedsontwikkeling is een nieuwe fiets- en voetgangersverbinding gerealiseerd tussen de Westelijke en Oostelijke Havendijk. Hiermee wordt de nieuwe woonwijk Stadsoevers beter verbonden met het station en de binnenstad.
De brug, centraal gelegen tussen de Jan Vermeerlaan en de zwaaikom bij de Wethouder Lanenstraat, vervult naast een ontsluitingsfunctie ook een verblijfsfunctie. Aan beide uiteinden en in het midden van de brug zijn zitplekken geïntegreerd, waardoor de brug een aantrekkelijke ontmoetingsplek aan het water vormt. De nieuwe verbinding betreft een uniek type rolbrug. In tegenstelling tot een traditionele rolbrug bestaat deze constructie uit twee afzonderlijke delen: een vast uitkragend brugdeel aan de westoever en een beweegbaar brugdeel aan de oostoever. In gesloten toestand grijpen beide delen in elkaar door middel van een slimme bajonetsluiting.
De brug heeft een totale lengte van 29 meter en een breedte van 4,40 meter. Bij opening rolt het beweegbare deel circa 18 meter de kade op. Door toepassing van vakwerkliggers heeft de brug een krachtig industrieel karakter gekregen. Het ontwerp is gemaakt door architect Laurens de Boer in samenwerking met landschapsarchitect Donald Marskant.
Het ontwerp van de brug en de aandrijving vroeg om een intensieve samenwerking tussen meerdere disciplines. Maters en De Koning was als civiele constructeur verantwoordelijk voor de constructieve engineering, in nauwe samenwerking met de werktuig- bouwkundige constructeur, ontwerpers van de elektromechanische installatie en uitvoerende partijen. Tijdens de uitvoering werd intensief samengewerkt met aannemer en staalconstructeurs om het ontwerp technisch haalbaar en uitvoerbaar te maken.
De technische complexiteit van het project zat onder meer in het niet volledig gebalanceerde karakter van de brug, het rolmechanisme, de detaillering van de bajonetsluiting en de constructieve respons op aanvaarbelastingen. Voor de engineering zijn uitgebreide eindige-elementenberekeningen (EEM) uitgevoerd, waarbij rekening is gehouden met diverse niet-lineaire randvoorwaarden.
Met de realisatie van deze bijzondere rolbrug beschikt Roosendaal over een innovatieve en herkenbare verbinding die functionaliteit, techniek en verblijfskwaliteit combineert. De brug versterkt de bereikbaarheid van Stadsoevers en draagt bij aan een aantrekkelijke openbare ruimte langs de Vliet.
Heeft u een vergelijkbare uitdaging of wilt u meer weten over onze aanpak? Neem gerust contact op. Wij denken graag met u mee over een passende en uitvoerbare oplossing.
Afspraak maken